한동안 잠잠했던 가계부채 이슈가 다시 수면 위로 떠오르고 있다. 지난달 29일 개최된 고위 당·정·대 협의회에서 대통령실과 국민의 힘, 정부 모두 가계부채의 심각성을 경고했다. 김대기 대통령비서실장은 “가계부채 위기가 발생하면 1997년 외환위기의 몇십 배 위력이 있을 것”이라며 불씨를 지폈다. 이어서 김기현 대표와 한덕수 총리도 가계부채가 금융 불

글로벌 컨설팅 그룹인 맥킨지(McKinsey and Company)가 또다시 한국경제보고서를 제출했다. 맥킨지는 지난 19일 신라호텔에서 ‘한국 경제 제3의 S-커브를 위한 성장모델’이라는 제목의 보고서를 발표했다. 이 자리에서 맥킨지는 “한국 경제가 1%대 저성장 국면에 고착하느냐, 다시 4%대 고성장을 이어가느냐 하는 분기점에 있다’면서 ‘반도체, 배터리 이어 에너지전

3고(高) 현상으로 우리 경제가 장기 침체 가능성을 보이는 가운데 추경호 경제 부총리가 낙관적인 견해를 밝혀 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 추 장관은 지난 13일 모로코에서 열린 IMF·세계은행 총회 참석 중 가진 기자간담회에서 “IMF 성장률 전망에 따르면 우리나라의 내년도 성장 전망치는 2%대 초반인데, 웬만한 경제 규모의 국가 중에서는 우리나라가 유일하다”

탄탄한 내수와 정부 지원을 등에 업은 중국의 전기차 생산업체 비야디(比亞迪·BYD)가 세계 시장으로 진출을 가속화하고 있다. 그동안 중국산 자동차는 품질 등의 문제로 내수용에 그칠 것이라는 시각이 우세했다. 글로벌 자동차 시장은 여전히 선진국의 전통적인 자동차 제조업체와 전기차 테슬라가 주류를 이루고 있었다. 그런데 최근 비야디가 내수는 물론이고 수출에 박

중국이 최근 요소 수출 중단을 지시한 사실이 알려지면서 ‘제 2의 요소수 대란’의 발생 우려에 화물차 등 관련업계가 긴장하고 있다. 블룸버그 등 외신은 중국 정부가 비료업체에 요소 수출 중단을 지시했다고 보도하고 있다. 이미 중국의 일부 대형 비료업체들은 신규 수출 계약을 체결하지 않거나 수출 물량을 줄이는 것으로 알려지고 있다.이에 따라 시장에서는 2년

OECD가 지난달 19일 발표한 ‘중간 경제전망 보고서(OECD Economic Outlook, Interim Report September 2023)’에서 우리나라의 올해 경제 성장률을 6월과 마찬가지로 1.5%로 예측했다. 이에 관련해 OECD는 우리 경제의 하방 리스크가 우세하다는 진단을 내놓고 있다. 세계 경제 성장률 전망 3.0%와 비교하면 아쉬운 부분이다. 그나마 올해 들어 계속해서 하향 조정된 성장률 전망이 6월 이후 더

우리나라 중소기업 중에서 가업 승계나 제 3자 매각이 어려워 폐업하는 숫자가 늘어나고 있다. 여러 가지 이유가 있겠지만 과중한 상속세가 부담이 되어 상속을 포기하는 경우도 있고, 외국 등지에서 공부한 자녀들이 힘들고 미래가 불투명한 전통산업을 외면하기 때문이기도 하다. 기업을 매각하기 위해 M&A 시장에 내놓고 있지만, 매수자를 찾기 어려워 폐업을 고려한다는

KDI가 경기 회복의 불확실성이 높아졌다고 진단했다. KDI가 지난 7일 발간한 ‘9월 경제동향’에 따르면 “우리 경제는 수출 부진이 다소 완화되고 있으나, 중국 경기불안 등 대외 불확실성이 높아지는 모습”이라고 밝히고 있다. 반도체 수출 감소세가 둔화되고 서비스 생산도 완만한 증가세를 유지하고 있지만 중국의 경기 불안과 국제 유가 상승으로 대내외 경기 불

2024년도 정부 예산안이 지난달 29일 국무회의를 동해 의결되었다. 예산안은 총 656조9000억 원으로 올해 대비 2.8% 증가한 것으로 2005년 이후 가장 낮은 수치다. 지난해 증가율 5.2%의 절반 수준에 그쳐 물가상승률 전망치(약 3.5%)를 감안하면 실질적으로 감축 예산에 해당한다. 내년도 총수입이 줄어들 것으로 예상되어 지출을 최소화는 차원에서 예산 증가율이 크게 줄어든 것으로 판

향후 미국의 금융·통화 정책을 가늠할 수 있는 잭슨홀 미팅이 지난 25일 열렸다. 제롬 파월 미 연준 의장은 이날 기조연설을 통해 짧지만 강한 메시지를 전달했다. 그는 “인플레이션이 최고점에서 내려간 것은 환영할 만한 발전이지만 여전히 너무 높다"면서 "필요시 금리를 더 인상할 준비가 돼 있다"고 말했다. 또한 그는 “물가상승률이 목표 수준인 2%로 하락하고

몇 년 전 수소경제라는 말이 반짝 유행한 적이 있었다. 문재인 정부가 수소경제를 미래 먹거리 산업의 하나로 선정하면서부터다. 2019년 1월에는 정부 관련부처와 민간 전문가가 함께 만든 ‘수소경제 활성화 로드맵’을 발표했다. 주요 내용은 ▲2040년 수소차 세계시장 점유율 1위 달성 ▲안정적인 수소 생산 및 공급 시스템 조성 ▲그레이(Grey) 수소에서 그린(Green) 수소 생

중국 당국이 올해 초 단행한 리오프닝의 효과가 미미하자 경기 회복을 위한 부양책을 내놓고 있지만 기대치에 크게 미치지 못하고 있다. 7월 소비자물가지수(CPI) 상승률이 2021년 2월 이후 2년 5개월 만에 마이너스로 돌아섰다. 생산자물가지수(PPI)도 전년 동월 대비 4.4% 낮아졌다. 중국의 CPI와 PPI가 동반 마이너스를 기록한 것은 2020년 11월 이후 28개월 만이다. 이를 두고 중국이 디

지난 1일 미국의 신용평가사 피치가 미국의 국가신용등급을 ‘AAA’에서 ‘AA+’로 전격 강등했다. 2011년 S&P 글로벌의 강등 이후 12년 만이다. 피치는 이번 결정의 배경에 대해 “향후 3년간 예상되는 미국의 재정 악화와 국가채무 부담 증가, 거버넌스의 악화” 등을 지적하고 있다. 피치의 설명에 따르면 2025년 1월까지 부채 한도를 유예키로 한 지난 6월 합의

올해 초 중국이 경제 활동을 재개(리오프닝)하면서 재도약의 기대를 키웠지만 만족스러운 회복세에 이르지 못하고 있다. 최근 발표된 2분기 경제 성장률은 시장 전망치에 한참 미치지 못했고, 각종 경제 지표들도 ‘침체’를 가리키고 있다. 청년실업률 또한 사상 최고 수준을 이른 것으로 나타났다.중국 경제 현황을 세부적으로 살펴보면, 먼저 경제 성장률은 2분기에 6.3%

그동안 첨예하게 대립해 왔던 미중 관계가 미국 고위급 인사들의 잇단 중국 방문을 계기로 해결의 실마리를 찾을지 귀추가 주목되고 있다. 지난달 19일 토니 블링컨 미 국무장관이 중국을 방문해 시진핑 주석과 양국 관계의 안정화를 논의했다. 이달 초에는 재닛 옐런 미 재무 장관이 허리펑 중국 국무원 부총리를 만나 무역협상을 지속해 나가기로 합의 했다. 또한 존 캐리 기후

한국은행 금융통회위원회는 오늘 13일 통화정책방향 회의를 열고 기준 금리를 동결할지 아니면 조정할 것인지를 논의한다. 시중의 예상은 한국은행이 현 수준인 3.50%를 유지할 것이라는데 무게가 실리고 있다. 이렇게 되면 지난 2월과 4월, 5월에 이어 4회 연속 기준 금리를 동결하게 되는 것이다. 하반기 경기 회복의 기대가 갈수록 떨어지는데다 새마을금고의 연체율 급등의 여

한국은행이 지난달 21일 ‘금융안정보고서’를 발표하면서 금융 불안의 공포가 고개를 들고 있다. 한은 보고서에 따르면 ‘우리나라 금융시스템이 올해 상반기 중 글로벌 은행 불안에도 불구하고 대체로 안정된 모습을 보였지만, 무역 수지 적자 등 성장세가 둔화되고 가계와 기업의 재무건전성이 취약부문을 중심으로 저하되고 있다’고 진단한다. 또한 ‘높은

윤석열 대통령의 베트남 국빈 방문을 계기로 한·베트남 경제 협력이 강화될 전망이다. 양국은 2030년까지 교역액을 1500억 달러 규모로 확대하기로 했다. 지난해 양국 간 수출입 총액이 877억 달러였던 점을 감안하면 2배 가까이 늘리겠다는 수치다. 이를 위해 우리나라는 2030년까지 베트남에 40억 달러의 유상원조와 2027년까지 2억 달러의 무상원조를 환경, 기후변화 대응, 보건

국책연구소인 한국개발연구원(KDI)이 우리 경제가 그동안 이어온 경기 둔화의 단계에서 벗어나 조만간 반등할 가능성이 있다는 보고서를 발표했다. KDI가 최근 발표한 ‘6월 경제 동향’ 보고서는 “최근 우리 경제는 제조업을 중심으로 부진한 상황이나, 경기 저점을 시사하는 지표들이 증가하고 있다”고 밝히고 있다. 올해 들어 KDI는 경기 침체 내지는 부진 전망을

얼마 전 싱하이밍(邢海明) 주한 중국대사가 얼어붙은 한·중 관계에 대해 “중국의 잘못은 없고 한국이 잘못된 판단을 하고 있다”는 식으로 발언해 파장이 일고 있다. 싱 대사의 발언 중에는 최근 한국의 대(對)중국 무역수지 적자가 ‘탈 중국화’ 때문이라는 발언이 포함되어 눈길을 끌었다. 그런데 그의 말은 일부 타당한 면도 있지만 정확한 판단이라고 볼